服务概述: 货损货差
货损货差是海上货物运输中最常见的纠纷类型，涉及复杂的举证责任分配与国际公约适用
承运人责任基础
海牙-维斯比规则下承运人的三项基本义务——使船舶适航(due diligence to make the ship seaworthy)、妥善照管货物(properly care for cargo)、不得进行不合理绕航。适航义务是首要义务(overriding obligation)，违反适航义务则承运人丧失所有免责抗辩。
举证责任"乒乓球"
货损索赔的举证责任转移机制——第一拍：货方举证货物在承运人接收时完好、交付时受损（清洁提单 = 表面证据）。第二拍：承运人证明货损由免责事由引起（航海过失、火灾、天灾等）。第三拍：货方举证承运人存在不适航且与货损有因果关系。
免责事由与抗辩
海牙-维斯比规则第IV条第2款列举了17项承运人免责事由——航海过失(nautical fault)免责（最受争议但已由汉堡规则废除）、火灾免责（除非由承运人实际过失引起）、天灾、战争、检疫限制、托运人行为等。每项免责的适用均有严格的举证要求和判例法累积。
责任限制与货损通知
承运人单位责任限制——每件/每单位666.67 SDR或毛重每公斤2 SDR，以较高者为准。货损通知期限——外观损坏3天内、隐蔽损坏7天内（汉堡规则延长至15天/60天）。延迟交付通知21天内。未及时通知 = 推定货物按提单记载完好交付。
我们的服务方式
货损货差索赔的系统化处理流程
紧急证据保全与检验
在卸货后第一时间组织联合检验(Joint Survey)或委托独立检验人(Independent Surveyor)——检验报告是货损索赔中最重要的证据。确保在货损通知期限内向承运人发出书面通知。
适用规则与管辖分析
确定适用的国际公约——海牙规则、海牙-维斯比规则或汉堡规则（取决于提单并入条款和适用法）。分析提单中的管辖权条款和对货方有利的管辖选择。
损失计算与索赔函
计算货损的赔偿金额——CIF价值、修理费用、贬值金额、检验费用等。向承运人及P&I协会发送详细的索赔函，附检验报告、商业发票、提单等支持文件。
诉前保全与诉讼/仲裁
必要时扣押船舶或申请冻结承运人资产作为诉前保全。在有利管辖法院提起诉讼或依据提单仲裁条款启动仲裁，确保在一年时效内采取法律行动。
和解与执行
多数货损索赔案通过P&I协会协商解决。如需要诉讼，推进判决/裁决的跨境承认与执行。协调境外律师在承运人主要营业地或资产所在地执行。
实务经验
在海事海商货损货差领域积累的专业能力
海事案件丰富经验
代理多起重大海事案件（包括巴拿马WINSOME航运公司案、俄罗斯VMT非法留置案），熟悉中国海事法院的审判逻辑与实务操作。
国际公约娴熟
精通海牙-维斯比规则、汉堡规则等主要海上货物运输国际公约的适用与解释，能准确预判承运人责任与抗辩的可行性。
全球检验人网络
与全球主要港口的独立检验人保持合作，能在第一时间组织货物检验、固定证据，确保货损索赔的证据基础坚实可靠。
相关服务
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